kommari: (Default)
[personal profile] kommari
Общий баланс правления Никиты Сергеевича, конечно, отрицательный - глядя ретроспективно.

Но чтобы не впадать в ту же болезнь "вопрекизма", которой болеют либералы всех оттенков ("победили в войне вопреки Верховному Главнокомандующему"), нужно признать, что его увлечение ракетами - тоже несколько чрезмерное - дало мощный толчок советской космической программе, что и привело СССР к триумфу 4 октября 1957 года.

Будем справедливы.
Page 1 of 7 << [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] >>

Date: 2010-10-04 06:32 am (UTC)
From: [identity profile] dormendo.livejournal.com
Тут более явно видна кровавая рука Сталина.

Date: 2010-10-04 06:45 am (UTC)
From: [identity profile] kommari.livejournal.com
Безусловно да, но НСХ придал этому делу огромную динамику.

Date: 2010-10-04 06:53 am (UTC)
From: [identity profile] d-orlov.livejournal.com
Я бы скал так: "Но мы же его не любим не за это!"

Date: 2010-10-04 06:55 am (UTC)
From: [identity profile] vas-pop.livejournal.com
Вообще-то при Никите Сергеиче началось массовое жилищное строительство - "за ночь ровно на этах подрастает город наш", песня такая была. Строили не только "хрущобы" , массово давали ссуды на строительство индивидуального жилья.
Развили гидроэнергетику, машиностроение, авиапромышленность - ТУ-104 был первым в мире реактивным пассажирским самолётом. А "Победа", кстати сказать, нехреновая машина для своего времени. Сибирь осваиваили: второй путь дали Транссибу и электрифицировали, металлургия сильно шагнула вперёд. Село: целину подняли, а кукурузу на силос по сей день в Сибири сеют.
В общем, будьте справедливы к человеку. Сталина он, конечно, демонизировал, но хозяйственная выучка у парня была сталинская.

Date: 2010-10-04 06:56 am (UTC)
From: [identity profile] rodionov-a.livejournal.com
Да нет. Хрущев просто не стал эту отрасль гнобить по полной. Так как он это сделал потом с авиацией. Никакого придавания огромной динамики от Хрущева не было. Довольно бездарный правитель. Лавочник одним словом.

Date: 2010-10-04 06:59 am (UTC)
From: [identity profile] freddy-lj.livejournal.com
4 года - очень маленький срок для таких проектов, так что первый спутник скорее побочный эффект военной программы еще сталинских времен.

Date: 2010-10-04 07:00 am (UTC)
From: [identity profile] rodionov-a.livejournal.com
Ага-ага...))) А авиацию как он загнобил? Старые летчики хорошо помнят как пилотов тысячами увольняли и сокращали. В авиа КБ тоже помнят, как резко сократили ведущие проекты. И все это при Хрущеве. Одно хорошо, что при нем не произошло то, что потом произошло при Горбачеве. Хотя базу горбачевским событиям заложил именно дорогой господин Хрущев.

Date: 2010-10-04 07:03 am (UTC)
From: [identity profile] rodionov-a.livejournal.com
И не скорее, а точно продукт системы построенной в сталинские времена. Эффект и эффективность работы этой системы закончился только где то в 80-х. Представляете ее эффективность если бы эту систему поддерживали, а и того более развивали?

Date: 2010-10-04 07:04 am (UTC)
From: [identity profile] ansobol.livejournal.com
"Правительственное задание на проектирование нового легкового автомобиля Горьковский автозавод получил в феврале 1943 года." http://ru.wikipedia.org/wiki/Победа_(автомобиль)

Date: 2010-10-04 07:04 am (UTC)
From: [identity profile] ansobol.livejournal.com
А мне нравится эпизод с ботинком в ООН. Плюс Куба, которую Сталин поддержать не мог просто потому что она случилась не при нем.

Date: 2010-10-04 07:10 am (UTC)
From: [identity profile] sitr.livejournal.com
>ТУ-104 был первым в мире реактивным пассажирским самолётом

Это не так - De Havilland Comet был раньше.

>А "Победа", кстати сказать, нехреновая машина для своего времени.

"Победа" начала выпускаться в 1946 году.

Date: 2010-10-04 07:12 am (UTC)
From: [identity profile] vas-pop.livejournal.com
С какого бодуна он её загнобил? Поршневые самолёты, да, ушли. Вместе с ними и лётчики. Пришли реактивные и турбовинтовые - ИЛы, Аны, Ту. Наоборот, расцвет авиации.

Date: 2010-10-04 07:18 am (UTC)
From: [identity profile] vas-pop.livejournal.com
КОМЕТ больше падал, чем летал.
А после "Победы" пришли "Волги" и "Москвичи". 21-я "Волга" весьма приличная машина, хорошо смотрелась на мировом уровне.

Date: 2010-10-04 07:24 am (UTC)
From: [identity profile] rodionov-a.livejournal.com
Просто тогда, когда пошла космонавтика, хрущевы решили, что авиация это так вспомогательный элемент. И пошло большое соращение летных программ. И в армии, и в гражданской авиации. Мой отец попал под такое сокращение. Увольняли опытных пилотов и командиров, под лозунгом молодым везде у нас дорога. Спохватились попозже уже после хрущева. И расцвет авиации был позднее в конце 60-х начале 70-х. Именно тогда были сделаны разработки на которых современная Россия держится сейчас.
From: [identity profile] paidiev.livejournal.com
Эти он и занимался. С этим и справился.
1. ликвидация разведки и контрразведки.
2. Разгром МВД.
3. Разгром армии. Чистка от сталиского офицерства.
4. разгром военной науки.
5. разгром сталинской системы управления государсвом.
6. Добил деревню, ликвидация подсобных хозяйств.
7. Попытка создания своей силовки из кавказцев и бандеровцев. моссовео их возвращение.
И попытался спровцировать ядерную войну с США. На это и для этого старался. На Кубу был послан отмрозок и плач Плиев. Но на ВСЕХ ракетах вышли из строя (были сожжены) гироскопы. Это и спасло.

Date: 2010-10-04 07:50 am (UTC)
From: [identity profile] vas-pop.livejournal.com
Специально справился в ВИКИ. Хотя и так помню. ТУ-104 - первый полёт - 1955 год. АН-10- 1957 год. ИЛ-18 - 1959 год. ТУ-134 - 1963 год. АН-12 - 1957 год и до сих пор летает.
Так это гражданские самолёты, которые всегда часть большого авиасемейства. Дальняя авиация в эти годы - основа стратегических сил.
И вот ещё вертолёт МИ-8 - первый полёт в 1961 году.

Date: 2010-10-04 08:13 am (UTC)
From: [identity profile] zeitloskampf.livejournal.com
Хрущёв запустил огромное количество антисоветских страшилок (которые он считал антисталинскими). Рассорил СССР с Китаем, ничего не получив взамен. Устроил бардак в экономике.

А что до космоса - чистая побочка ракетных разработок, которые форсировал ещё Берия. Хрущёву осталось только пожинать лавры.

Волюнтарист, как есть.

Date: 2010-10-04 08:28 am (UTC)
From: [identity profile] pivovaroffs.livejournal.com
Если быть справедливыми, то без действий Никиты Сергеевича на месте СССР была бы ядерная пустыня. С большой степенью вероятности. Американцев, планомерно готовивших этот удар, остановил только карибский кризис.

Date: 2010-10-04 08:30 am (UTC)
From: [identity profile] sitr.livejournal.com
>Хрущев просто не стал эту отрасль гнобить по полной.

Это неверно. Космическая программа началась с письма Королёва от 26 мая 1954 года. До Хрущёва её просто не было.

Date: 2010-10-04 08:39 am (UTC)
From: [identity profile] sitr.livejournal.com
Ничего себе "побочка". Да и началась она уже после смерти Берии.

Date: 2010-10-04 08:46 am (UTC)
From: [identity profile] asox.livejournal.com
Я бы сказл так: "определённые заслуги у НСХ в этом деле есть".
Но не исключительно его.

Date: 2010-10-04 08:49 am (UTC)
From: [identity profile] zeitloskampf.livejournal.com
Началась она в 46-м году Королёвым. Невозможно в нищей стране запустить спутник аз три года. На всё про всё ушло 10 лет.

Date: 2010-10-04 08:50 am (UTC)
From: [identity profile] asox.livejournal.com
Вообще-то при Никите Сергеиче началось массовое жилищное строительство

Ждесь согласен, хотя в чём причина - его это инициатива или "вермя пришло" - не совсем ясно.

Развили гидроэнергетику, машиностроение, авиапромышленность - ТУ-104 был первым в мире реактивным пассажирским самолётом.

Как уже сказали - не первым.
И тоже с определёнными сложностями.

А "Победа", кстати сказать,

...названа так в честь события 9 мая 45 года, как легко догадаться.
А "Москвич" (400-й) - это Опель. ;)

В общем - многое было заложено при Сталине.
Реализовано, конечно, - да.

Date: 2010-10-04 08:55 am (UTC)
From: [identity profile] asox.livejournal.com
Хотя и так помню. ТУ-104 - первый полёт - 1955 год.

Основательная переделка Ту-16.
Который разработка - ;))

АН-10- 1957 год.

Ан-8 вспомниаем.
Ан-12 - практически "дубликат" Анг-10.

ИЛ-18 - 1959 год.

"Первый вариант" (с ПД) - где-то 48й.

ТУ-134 - 1963 год.

134й - может быть. Когда авиацию стали выкидывать из военки.

Дальняя авиация в эти годы - основа стратегических сил.

Первая половина 60-х - погром в ДА и вообще ВВС, сокращение ВВС, и, емнип, флота.
Закрытие программы М-50, к примеру.

Date: 2010-10-04 08:57 am (UTC)
From: [identity profile] vas-pop.livejournal.com
Ну, на этом и договоримся.
Page 1 of 7 << [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] >>

November 2017

S M T W T F S
   1234
56 78 91011
12131415 161718
19202122232425
2627282930  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 11th, 2026 01:41 am
Powered by Dreamwidth Studios