Какую почта общественную функцию несет понятно, какую ЖД несет - понятно: это - инфраструктура. Она помогает обществу производить что-то инож полезное, что ее окупает. Кстати не только в СССР, но и в оплоте капитализма США почта и ЖД убыточны и субсидируются государством.
Насчет же заводов Дерипаски непонятно в чем их инфраструктурная функция. Что за заводы - не знаю, но допустим они берут некое полезное сырье и производят из него нечто, стоимость чего вдруг оказалась меньше, чем затраты на его производство: т.е. из полезного производят нечто менее полезное. При этом разницу обязан кто-то покрывать, иначе завод в итоге разорится и не выплатит зарплату. Понятно, что ее можно покрывать временно, если ожидается что цены на продукцию вырастут и появится прибыль.
Но если не вырастут, не лучше ли работников занять чем-то более полезным, вместо тото, чтоб превращением добра в говно?
например на строительство жилья переориентировать - не все же там гастарбайтерам работать.
no subject
Какую почта общественную функцию несет понятно, какую ЖД несет - понятно: это - инфраструктура. Она помогает обществу производить что-то инож полезное, что ее окупает. Кстати не только в СССР, но и в оплоте капитализма США почта и ЖД убыточны и субсидируются государством.
Насчет же заводов Дерипаски непонятно в чем их инфраструктурная функция.
Что за заводы - не знаю, но допустим они берут некое полезное сырье и производят из него нечто, стоимость чего вдруг оказалась меньше, чем затраты на его производство: т.е. из полезного производят нечто менее полезное.
При этом разницу обязан кто-то покрывать, иначе завод в итоге разорится и не выплатит зарплату.
Понятно, что ее можно покрывать временно, если ожидается что цены на продукцию вырастут и появится прибыль.
Но если не вырастут, не лучше ли работников занять чем-то более полезным, вместо тото, чтоб превращением добра в говно?
например на строительство жилья переориентировать - не все же там гастарбайтерам работать.