анархистский шушпанцер

[kommari]

Пишут, что у синдикалистов во время Испанской Гражданской такой был.

Comments

[spartako.livejournal.com]

Выглядит солидно.
Кстати, случаем. не подскажете, где можно прочесть внятную и взвешенную марксистскую критику испанского анархического опыта и теории? Только без истерик и исторических заходов в стиле чей вождь круче.
А то либо крайне распространённые, пусть и интересные возгласы про рай на земле, либо полу-франкистксие психи в стиле: "Анархисты грабят невинных крестьян!", на которые вообще смотреть страшно.

[kommari.livejournal.com]

Кроме злой статьи Тарасова так вроде ничего и не припомню.

[spartako.livejournal.com]

Плохо. Хотелось бы глянуть. Даже если без ярко-выраженных критических нот, лишь бы с адекватным анализом и без крайностей.

[shalopaj.livejournal.com]

Пишут, что у синдикалистов во время Испанской Гражданской такой был.

Не только у них.
Их во время гишпанской междусуёбицы вообще клепали все, кому не лень.
Некоторые даже выпускались серийно (при участии инженеров из СССР):)
Причем конструкция оказалась настолько удачной, что трофейные броневички Франко юзал аж до 1957 года :)

БРОНЕВИК ПО-ИСПАНСКИ: САМОПАЛ (http://www.popmech.ru/article/12262-bronevik-po-ispanski/)
Шушпанцер – в серию!

Второй серийный, причем более массовый бронеавтомобиль, UNL-35 (Union Naval de Levante), производился с января 1937 года, причем в разработке участвовали советские инженеры Николай Алимов (конструкция бронемашины) и Адриан Воробьев (производство бронекорпуса). Корпус был частично сварной, частично клепанный на специальных угольниках.
Шасси машинам послужили два грузовика – трехосный ЗИС-5 с укороченной на 140 см рамой, обрезанным карданным валом и передвинутыми задними рессорами и, после прекращения поставок из СССР, – двухосные Chevrolet и Ford. Многослойное бронирование (7-мм броня плюс внутренний экран из 3-мм железа) c 25  метров не пробивалось бронебойной пулей. Вооружение броневиков оказалось одинаковым у республиканцев и националистов, разнился лишь его тип: первые устанавливали два 7,62-мм пулемета «Напо», «Максим» или ДТ, а последние – два 7,92-мм немецких MG-13.
Производство UNL-35 продолжалось всю войну и прекратилось только в марте 1939 года после разгрома Испанской республики. Всего было построено более 120 таких броневиков, из них примерно половина – на шасси ЗИС-5. Впоследствии UNL-35 многократно переделывались, меняли номенклатуру, на них устанавливались пушки от танков FT-17. В целом UNL-35 и их модификации оставались на вооружении испанской армии до 1957 года.

Подсчету не поддается

В принципе, испанские тизнаосы можно перечислять бесконечно. Помимо нескольких мелкосерийных моделей (размер серии обусловливался мощностями завода-изготовителя) существовали десятки, если не сотни, «самопалов» самого экстравагантного вида. Иногда невозможно даже идентифицировать город и тем более мастерскую, где собран тот или иной тизнаос – тем более до наших дней дошло всего несколько машин.
Экстравагантнейшим видом отличалась, например, серия броневиков Pamplona (известно девять машин, различающихся по номерам, объединяет их лишь то, что сделаны они в городке Памплона), серия бронированных черепах Ebro, строившихся в Сарагосе (достоверно известно о трех машинах), легкие машины Ferrol из Балуарте, а также Mercier – этот завод строил броневики в том числе и на гусеничном тракторном шасси. И это не говоря о бессчетном количестве безымянных самопалов.
Надо сказать, что огромные размеры делали перегруженные и оттого медленные самодельные бронемашины испанской войны легкой добычей серийных танков и полевой артиллерии, однако эрзац-броневики в первую очередь предназначались для городских боев и передвижений в тылу, где избежать встречи с подвижным и оснащенным техникой врагом было вполне реально.
Принцип был прост: под прикрытием любой брони лучше, чем без нее, – на это и делался расчет обеих воюющих сторон. После испанской войны большая часть тизнаосов была разобрана, переплавлена или просто сгнила на различных задворках. Но некоторые принимали участие и во Второй мировой. Так или иначе, машины, дошедшие до наших дней, можно пересчитать по пальцам одной руки – тизнаосы стали частью истории.

Январь 2013
Автор: Артем Платнов

[panzerkeil.livejournal.com]

Их было более чем дофига. Гуглите по tiznaos. Было только 2 полноценных серийных машины: легкий UNL и тяжелый ААС1937.

[coyoteodin.livejournal.com]

эпичный шушпанцер!

[scif-yar.livejournal.com]

http://shushpanzer-ru.livejournal.com/tag/%D0%98%D1%81%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F

там же затрофеенный
http://img-fotki.yandex.ru/get/9584/69185483.93/0_cb066_c773b605_XL.jpg
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/1695659.html
http://deruluft.livejournal.com/49484.html

[iwia.livejournal.com]

Чем Вас Листер не устраивает? Непосредственный же участник событий: http://levoradikal.ru/archives/4106

[spartako.livejournal.com]

Многовато истерик. Ещё больше предвзятости в самом неприемлемом смысле.

[mr-asbestos.livejournal.com]

штука похожа на единственную украинскую подлодку

[kirillovec.livejournal.com]

страна въ которой оба главныхъ города располагали метрополитенами и небоскребами ещё къ концу 1920хъ при том что батраки могли жить въ грунтовых ъ норахъ

съ другой стороны, муниципальный народъ, который могъ идти погибать за свою городскую статую Мадонны, но сжигать иногороднюю

ну и масса раздробленности и правыхъ и лЬвыхъ отчасти из-за локальнаго вождизма, отчасти изъ-за сегментированнаго рынка труда, а отчасти из-за межгубернской конкурренцiи