НЕ ЖАЛКО. НИКОГО НЕ ЖАЛКО.

[kommari]

— 02.11.2008 22:33 —
Раритетный Ferrari сгорел на Дмитровском шоссе в Москве

На Дмитровском шоссе в Москве попал в ДТП и сгорел автомобиль Ferrari, сообщил источник в правоохранительных органах столицы.
«Ferrari 3000» красного цвета 1980 года выпуска врезался в столб и загорелся на Дмитровском шоссе напротив гостиницы «Молодежная». В результате аварии пассажир иномарки получил ожоги около 30% кожи и был госпитализирован. Машина почти полностью сгорела», - сказал источник.
По его словам, водитель не пострадал, милиционеры повезли его в медлабораторию для проверки на состояние алкогольного опьянения.
По предварительной информации, причиной аварии могло стать значительное превышение водителем скорости на мокрой дороге: машину занесло и выбросило на столб.
По словам водителя, Ferrari он купил три дня назад.
По некоторым оценкам, стоимость отдельных экземпляров этой модели может доходить до миллиона долларов. РИА «Новости»

http://www.gazeta.ru/news/lenta/2008/11/02/n_1290944.shtml

Comments

[mikl-d1.livejournal.com]

Фэйри жалко,зачем дуракам стеклянный хуй???

[gregory-knyazev.livejournal.com]

Был бы Гибсон - было бы жалко. А так... Машина - способ показать миру, какие у тебя длиннеы гениталии.
И не больше.
Общественный транспорт решает!
Моих симпатий к некоторым капиталистическим реалиям это не отменяет. Но общественный транспорт - куда нужнее и важнее для мира. Это однозначно

[alexusid.livejournal.com]

+1

[zavsn.livejournal.com]

Столб жалко. Кому-то его ремонтировать.

[http://users.livejournal.com/_sheogorath/]

Там вон внизу написали - столб еще.

[gregory-knyazev.livejournal.com]

"Иные даже посовременнее будут и поцивильнее."
Молодой, неопытный, пока не понимаю. Какие например?

Мне трудно относиться плохо к частной инициативе, ЗАКОННО окупающейся миллионом. Другое дело, что это такая же утопия.

[ex-amareo.livejournal.com]

Ради такого дела не жалко :)

[fler-du-male.livejournal.com]

Тачку жалко. Продать бы её пиндосам и на их фантики закупить у них же чот-нить действительно нужное.

[newlander.livejournal.com]

> Общественный транспорт решает!

Фпесту! Лучше два часа индивидуально сидя с музыкой по своему выбору через пробки, чем час на метро, маршрутках/автобусах и пешком.

[sushilshik.livejournal.com]

лучше в метро с книжечкой, чем в машине от дураков уворачиваться.

+многа

[c-c-gadsky.livejournal.com]

Государственно мыслите, однако...

[real-shtirlitz.livejournal.com]

Во всём виноват экономический кризис!)))

[lkfglkjf.livejournal.com]

Это называется "страховое мошенничество". Причем, я не удивлюсь, если "полностью сгорели" также и все идентификационные номера.

Вот где реальный абздец

[leh-ich.livejournal.com]

Режиссер Дэнни Бойл (Danny Boyle) был вынужден заретушировать логотипы фирм, чья продукция задействована в его последнем фильме "Миллионер из трущоб" ("Slumdog Millionaire"), сообщает The Times.

Mercedes-Benz и еще несколько компаний настояли на ретуши своих логотипов в уже готовом фильме.
http://lenta.ru/news/2008/10/31/slumdog/

[gregory-knyazev.livejournal.com]

А плеер на что?

Re: +многа

[fler-du-male.livejournal.com]

Дык.

[wolff1975.livejournal.com]

Миллион баксов законно заработать невозможно. Его можно украсть, эксплуатируя труд других людей, но не заработать.

[miliprepod.livejournal.com]

Что б он сдох, владелец...Такую тачку угробил.

[newlander.livejournal.com]

Плеер дает свободное пространство и коморт, а также избавляет от толкотни и даже вонючих бомжей в вагоне? Подскажите такую модель!

[newlander.livejournal.com]

Каждому свое.

Коли так

[c-c-gadsky.livejournal.com]

Точно- виноват кризис !..

[new-user-name.livejournal.com]

это, конечно же, не так

полно рядовых труженников с высокими гонорарами

[new-user-name.livejournal.com]

походу, такой модели феррари вроде не сущесвует в природе

[wolff1975.livejournal.com]

Да ну? Если есть рядовой труженик, способный честно заработать миллион баксов, то о нём несомненно написали в газетах и показали по телевизору. Назовите же фамилию, не томите :-)))))

[new-user-name.livejournal.com]

подавляющее большинство сотрудников инвестиционных банков, например