Не просто, чтобы добраться побыстрее. Чтобы добраться побыстрее за счёт общества (экологические, энергестические издержки, рост числа «пробок» и ДТП, деградация общественного транспорта). Что приводит, с одной стороны, к укреплению в человеке эгоистически-буржуазного духа, а с другой — к тому, что особо продвинувшиеся по этому пути города встают намертво. Я всё больше склоняюсь к тому, что автомобилизм — это такой легальный психологический наркотик, который капиталисты оставляют мелкобуржуазным и полупролетарским массам для подкупа, отвлечения, разложения и разобщения. Основной выигрыш пользователя — это как раз не свобода передвижения (всё равно подавляющее большинство поездок осуществляются по небольшому числу фиксированных маршрутов), а ложное ощущение себя хозяином судьбы.