все измеряется рублем?

[kommari]

Дерипаска хочет закрыть еще два своих завода, работающих на грани убытка.

Это очень показательно, кстати. Когда заводики приносили Дерипаске денежку, они ему были нужны, а когда перестали - их надо закрыть.

Это же естественно, да? Как иначе же? Для людоедского строя, коим является капитализм - безусловно.

Впрочем, иначе было раньше возможно - и не только в СССР, кстати. Что, например, почта - это государственная служба, в задачу которой входит не извлекать прибыль, а доставка газет и писем даже в самые заброшенные дыры, вещь, абсолютно не приносящая никакой прибыли.

А железные дороги - это государством взятая на себя обязанность обеспечить гражданам возможность передвижения по их стране. В том числе жителям каких-то совсем заброшенных полустанков и поселков.

Ровно так же в СССР заводы несли на себе огромную социальную функцию - это действительно была экономика другого типа в принципе. Пока не пришли времена другие. Когда было сказано, что все, что не приносит прибыль - должно умирать. А раз доктор сказал умирать - то придется умирать.

Comments

[http://users.livejournal.com/_iga/]

В СССР ограничивалась не географическая мобильность, а текучка кадров.
Считалось, что "летуны" хуже работают. И ещё для охраны секретов плохо.

[shadow-of-raven.livejournal.com]

Сложный вопрос. С одной стороны был институт прописки, с другой - массовая переброска людей на проекты, если надо. Кроме того, работала система распределения после ВУЗа, да и единичные частные переезды вполне себе были. Но такой мобильности как в США - не было ан масс.
Что наложило некторый отпечаток. Вкупе с нынешней дороговизной аренды, жкх и сидыванием ос-ва и бизнеса соцобязательств с себя дает страшный эффект. Когда город умрает, а народ тупо держится за стремительно дешевеющие квартиры. Низкая мобильность.

При том что потребноть в рабочих руках есть, иначе не завозили бы таджиков. И тут мы плавно подходим. Смычке левых и правых, а именно - к жесткому ограичению миграции из стран СА.