kommari: (burzhuizaputina)
[personal profile] kommari
Сталинградский тракторный всё.

Это крайне символично - завод вошел в историю Союза и как символ индустриализации, и во время войны.

Интересно, что скажут казенные писаки. Хитрый План Путина?

Date: 2015-06-02 09:54 am (UTC)
From: [identity profile] korovnikov alexandr (from livejournal.com)
Не подскажите почему коль буржуи так ненавидят тракторные заводы по прежнему существуют заводы джон диир и катерпиллер?

Date: 2015-06-02 10:29 am (UTC)
From: [identity profile] kirillovec.livejournal.com
Катерпиллеръ въ Ленобласти,не?

Date: 2015-06-02 11:14 am (UTC)
From: [identity profile] korovnikov alexandr (from livejournal.com)
В России.
JD так в соседней оренбуржской области и я там был. Хороший современный завод.

Date: 2015-06-02 10:04 am (UTC)
From: [identity profile] exshvonder.livejournal.com
Потому что они не в стране периферийного капитализма, а наоборот, в капиталистическом центре.

Date: 2015-06-02 12:01 pm (UTC)
From: [identity profile] korovnikov alexandr (from livejournal.com)
Ленинградская и оренбуржская области центры мирового капитализма? Вот же ж сюрприз.

Date: 2015-06-02 12:20 pm (UTC)
From: (Anonymous)
Действительно, сюрприз - Джон Дир с Катерпиллером - РФянские концерны.

Date: 2015-06-02 12:29 pm (UTC)
From: [identity profile] hedin85.livejournal.com
их там еще не закрывают? а то вон такие же заводы-сборочные линии буржуйских машин в той же ленобласти закрыли на лето

Date: 2015-06-02 12:36 pm (UTC)
From: [identity profile] korovnikov alexandr (from livejournal.com)
Пока что не закрывают.
Да и все ж автомобили это совсем другой разговор.

Date: 2015-06-02 01:11 pm (UTC)
From: [identity profile] hedin85.livejournal.com
посмотрим. кстати, лучше бы они свои заводы поднимали, и свои трактора делали, чем буржуинам приплачивать. Коммари скорее этому возмущался. Да и советские трактора никогда качеством не страдали, в отличие от авто. Но нашим просто впадлу, пусть лучше все за них сделают

Date: 2015-06-02 01:19 pm (UTC)
From: [identity profile] korovnikov alexandr (from livejournal.com)
Ну насчет качества вопрос срачеемкий и дискуссионный.
Сейчас современный трактор это вообще практически космический аппарат (причем беспилотный порой). Так что есть высокая вероятность что не в падлу, а просто не умеют. Ну то есть может желание и есть, а вот всего остального не хватает.

Буржуи не ненавидят.

Date: 2015-06-02 10:12 am (UTC)
From: (Anonymous)
Просто в России - паки и паки повторяю - буржуев нет.
Есть уголовные компашки.
А нахрена уголовнику - трактор?

Date: 2015-06-02 12:36 pm (UTC)
From: [identity profile] doc-psycho.livejournal.com
Оне таки полного цикла, или как обычно - папуасам ничего сложнее крестовой отвертки не доверяем?

Date: 2015-06-02 12:45 pm (UTC)
From: [identity profile] korovnikov alexandr (from livejournal.com)
По моему заводов полного цикла у этих брендов вообще нет.
Но это не отверточная сборка в любом случае.
Image
Edited Date: 2015-06-02 12:53 pm (UTC)

Date: 2015-06-02 02:36 pm (UTC)
From: [identity profile] Александр Чегодаев (from livejournal.com)
Процент локализации производимой на предприятии техники составляет свыше 60%
http://www.deere.ru/ru_RU/our_company/about_us/john_deere_russia/john_deere_russia.page?

Date: 2015-06-03 06:54 am (UTC)
From: [identity profile] doc-psycho.livejournal.com
Ну, проценты эти - вещь весьма эфемерная, это я как инженер говорю. Можно посчитать по количеству позиций деталей, например, и окажется, что детали "болт" и "шайба" в количестве 150 позиций перевешивают деталь "картер двигателя" в процентном соотношении. Статистика такая штука....

На самом деле я уже глянул мельком - производство-то вполне себе полноценное, на удивление. Тут фокус в другом, скорее:
"Принадлежал иной завод
Какой-нибудь компании:
На Каме трудится народ,
А весь доход - в Германии."
(Самуил Маршак)

Date: 2015-06-02 10:02 am (UTC)
From: (Anonymous)
Якобы место отдают под жилищную застройку. Чем? Зачем жилье для рабочих, если работать негде? Дворцы для буржуинов построят? Эффективные собственники как есть.

Date: 2015-06-02 12:02 pm (UTC)
From: [identity profile] korovnikov alexandr (from livejournal.com)
Вас послушать так в рф одни буржуи.

Date: 2015-06-02 10:21 am (UTC)
From: [identity profile] misha-makferson.livejournal.com
Саратовский авиационный всё уже давно. Деградация не вчера началась.

Date: 2015-06-02 10:25 am (UTC)
From: [identity profile] Александр Чегодаев (from livejournal.com)
"Интересно, что скажут казенные писаки. " Ба, 2 магических заклинания - "Че там у хохлов" и "фашистская бендеровская хутна". И все. Ну на водку цены снизят - "Спьяну жизнь херово видно - сразу лучше жить" (с) Юра Хой

Date: 2015-06-02 12:18 pm (UTC)
From: [identity profile] rutheniac.livejournal.com
У хохлов всё ровно то же самое - заводы, еле-еле коптившие воздух, закрываются, территории под многоэтажную инвестиционную застройку.

Date: 2015-06-02 02:30 pm (UTC)
From: [identity profile] Александр Чегодаев (from livejournal.com)
Я и не говорил, что у хохлов что-то другое. Те же яйца, только в профиль.

Date: 2015-06-02 07:40 pm (UTC)
From: [identity profile] kommari.livejournal.com
у "хохлов" все на порядок хуже - там просто Адский Адъ

Date: 2015-06-03 07:07 pm (UTC)
From: [identity profile] рустам давлетбаев (from livejournal.com)
Image

Date: 2015-06-02 10:50 am (UTC)
From: (Anonymous)
Оптимизация.
А зачем нам тяжёлая промышленность?
Главное, это умение втюхивать, обманывать, манипулировать и делать вид.

Date: 2015-06-02 12:59 pm (UTC)
From: [identity profile] korovnikov alexandr (from livejournal.com)
Вот вам кстатм новый актуальный зюганов
Image

Date: 2015-06-02 02:53 pm (UTC)
From: (Anonymous)
Производство тракторов для селского и лесного хозяйства в России, тыс. ед.:
2010 г. - 6,9
2011 г. - 13,2
2012 г. - 13,6
2013 г. - 7,6
2014 г. - 6,7
Производство этих тракторов в 1 кварт. 2015 г. составило 62% от производства за аналогичный период 2014 г.
В качестве справки. В развеселом 1991 г. в РСФСР было произведено 178 тыс. тракторов (sic!) для с/х и л/х. В СССР - еще больше. Про более ранние годы вообще умолчу, поскольку всем очевидно, что это было "никому не нужное, материало- и трудоемкое, неэффективное, неприбыльное, экологически опасное и т.д. и т.п. брахло".
При этом экспорт тракторов и неких "седельных тягачей" (?) в 2012 г. в России составил 5,5 тыс. ед., в 2013 г. - 6,1 тыс. ед. В основном - в страны СНГ.
Импорт аналогичной техники в 2012 г. равнялся 92,7 тыс. ед, в 2013 г. - 79,1 тыс. ед. (sic!). Из стран "дальнего зарубежья" и стран СНГ.

Источники: Российский статистический ежегодник за 1995 г. и 2014 г.; ежемесячные обзоры Росстата "Социально-экономическое положение России" - за январь-декабрь 2014 г. и январь-март 2015 г.

Date: 2015-06-02 04:18 pm (UTC)

Date: 2015-06-02 05:24 pm (UTC)
From: [identity profile] bantaputu.livejournal.com
Объективно тракторов сейчас нужно меньше, чем раньше. Они становятся производительнее и надёжнее. В СССР был явный переизбыток мощностей в с/х машиностроении, при серьёзном недостатке качества. Т. е. СССР тоже должен был бы сокращать тракторные заводы. Одно своего рода сокращение и произошло - когда не стали строить новый завод в Елабуге. Хотя было время собирались, да. Но очухались.

Это не означает, что с волгоградским заводом всё случилось нормуль. Это означает, что для серьёзных выводов информации мало.

Date: 2015-06-02 09:20 pm (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/_iga/
> ООО Волгоградская машиностроительная компания "ВгТЗ" фактически отдается банку ВЭБ за долги

Знакомая картина.
Типичная для эпохи империализма - эпохи господства монополистического финансового капитала (в данном случае ВЭБ).

Что империализм имеет паразитическую сущность, писал ещё Ленин ("Государство-рантье есть государство паразитического, загнивающего капитализма").

Зато Майсурян может радоваться: ВЭБ - это не компрадорский, а "национально-ориентированный" капитал, ведь он вложит средства в "жилищную застройку" в родном Волгограде, а не в Лондоне. И кроме того, как убеждают нас путинисты, "строительство - драйвер экономики".

Date: 2015-06-03 10:14 am (UTC)
From: [identity profile] maysuryan.livejournal.com
Вот только от моего имени не надо выражать отношение к чему бы то ни было, ладно? Да ещё там, где я об этом мог бы и не узнать.
И я не обязан опровергать Ваш бред и доказывать, что у меня другое отношение к данным объектам. Это Вы обязаны доказать, что я считаю ВЭБ "национально-ориентированным" капиталом.
Вот типичная страничка деятельности ВЭБа:
"Наблюдательный совет Внешэкономбанка одобрил выделение кредита в размере 39 млрд руб. СП "Соллерс-Ford" и 40 млрд руб. - Тайшетскому алюминиевому заводу UC Rusal, сообщил глава ВЭБа Владимир Дмитриев по итогам заседания совета. Кредит СП "Соллерс"-Ford будет выдан на 10 лет: 36 млрд руб. пойдут на капитальные вложения, 3 млрд руб. - на оборотные средства. Кредит UC Rusal будет предоставлен через иностранный партнерский банк. [...] Кроме того, глава ВЭБа сообщил, что наблюдательный совет утвердил аудитором госкорпорации британскую аудиторскую компанию Ernst & Young."
http://www.vedomosti.ru/business/news/2011/09/27/veb_odobril_kredity_sp_sollersford_i_uc_rusal
Это так выглядит, по-Вашему, "национально-ориентированный капитал"? Ну ладно, пусть так, но только не приписывайте это Ваше понимание другим, да ещё не ставя их в известность.
И покорнейшая просьба не мешать меня мимоходом со всяким говном типа "путинистов".
P. S. Кстати, к закрытию бывшего Сталинградского тракторного я тоже выразил отношение:
http://maysuryan.livejournal.com/189632.html
В деиндустриализации Вы видите плоды деятельности "национально-ориентированных"? Да ещё приписываете это мне?.. Блин...
Edited Date: 2015-06-03 10:17 am (UTC)

November 2017

S M T W T F S
   1234
56 78 91011
12131415 161718
19202122232425
2627282930  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 11th, 2026 05:47 am
Powered by Dreamwidth Studios