народ-автомобилисты

[kommari]

А оно стоит того?

Сколько прекрасных людей, молодых, красивых, умных, у которых было будущее, планы, надежды - и все это в какую-то секунду в ничто - из-за этой железной коробки с колёсами?

Чтобы добраться куда-то побыстрее.

Если лично я знаю несколько людей погибших - а сколько еще попадали в аварию, несколько с тех пор имеют траблы со здоровьем разной степени серьезности.

Я даже не как представитель велосипедной платформы в КПСС - просто как человек.

Молох какой-то. Баал. Сколько там десятков тысяч только в России гибнет каждый год? А в мире?

Дурдом. Кровавый абсурд.

Comments

[cran-berry.livejournal.com]

> В мозги которых успешно внедряют "если у тебя нет машины, ты быдло и лузер".

# Но не внедряют навыков дисциплинированного вождения. В Канаде за превышение на 20 км/ч - 150 бачков хрясь. Полгода ездишь потом "ровно"...

[cran-berry.livejournal.com]

> "он" или "она", это, в конце концов, допизды, а вот называть машину "ласточкой" или "май бьютифул" - это, конечно, ебанатизм чистой воды

# Друг, избегай обобщений в отношении незнакомых тебе людей. Ибо они могут тебя ровно так же обобщить на столь же идиотских основаниях.

> оказывается, в Канаде тоже ебанаты есть

# Друг, в Канаде есть автомобильные фанаты. Они разные - от реднеков со своими огромными траками до любителей скоростной езды. Они да - любят свои пепелацы. ПОчему они вдруг ебанаты, а не ты - любитель какой-нибудь другой фигни - неясно.

Автомобильный тупик России и мира

[(Anonymous)]

Есть очень серьезный ученый, Борис Борисович Родоман. И у него статья (публичная лекция), которая так и называется: Автомобильный тупик России и мира http://www.polit.ru/lectures/2008/01/10/transport.html
Кстати, хоть и не по теме, но будет интересно: монография, в которой раз и навсегда закрыта (для науки) тема финансирования большевиков немецкой разведкой http://www.svobodanews.ru/content/transcript/1913508.html

Re: Автомобильный тупик России и мира

[kommari.livejournal.com]

Спасибо!

А последнюю книгу я уже купил и прочел и даже думаю отсканировать и выложить в Сеть.

Re: Ежели чё -

[maxsoft.livejournal.com]

разве? у вас даже в маршрутках заставляют пристегиваться.

[maxsoft.livejournal.com]

радикально - легко
животный страх смерти таки творит чудеса

[torbasow.livejournal.com]

Не просто, чтобы добраться побыстрее. Чтобы добраться побыстрее за счёт общества (экологические, энергестические издержки, рост числа «пробок» и ДТП, деградация общественного транспорта). Что приводит, с одной стороны, к укреплению в человеке эгоистически-буржуазного духа, а с другой — к тому, что особо продвинувшиеся по этому пути города встают намертво. Я всё больше склоняюсь к тому, что автомобилизм — это такой легальный психологический наркотик, который капиталисты оставляют мелкобуржуазным и полупролетарским массам для подкупа, отвлечения, разложения и разобщения. Основной выигрыш пользователя — это как раз не свобода передвижения (всё равно подавляющее большинство поездок осуществляются по небольшому числу фиксированных маршрутов), а ложное ощущение себя хозяином судьбы.

[torbasow.livejournal.com]

Это замкнутый круг: чем больше людей «спасается» от общественного транспорта, тем меньше в него идёт вложений, тем больше усугубляются отпугивающие от него людей проблемы. В результате нас всё больше уводит от наиболее эффективного решения транспортных задач.

[http://users.livejournal.com/hayate_/]

Увы, это так.
Потреблядство и его пропаганда просто превращают людей в скотов.
Я, например, стараюсь хоть в чем-то оставаться человеком. Оставляю автомобиль только там, где можно, и стараюсь не создавать неудобства другим автомобилистам и особенно пешеходам. А многим на все насрать. Для многих "в порядке вещей" сейчас - запарковаться на тротуаре, или даже на газоне. И наплевать им на то, что люди вынуждены обходить машины по проезжей части, по лужам. Наплевать на то, что газоны превращаются в лужи грязи, а земля с них размазывается по тротуарам и дорогам.

А насчет "меньше вложений" - мне кажется, что у вас тут системная ошибка. Не будет полного порядка в общественном транспорте, пока он рассматривается как отрасль бизнеса, пока он служит средством получения прибыли. Нужно, чтобы он являлся частью "коммунальных услуг".

[torbasow.livejournal.com]

Под «вложениями» я имел в виду не прибыльные инвестиции, а именно просто вложения — сил, средств, внимания.