народ-автомобилисты

[kommari]

А оно стоит того?

Сколько прекрасных людей, молодых, красивых, умных, у которых было будущее, планы, надежды - и все это в какую-то секунду в ничто - из-за этой железной коробки с колёсами?

Чтобы добраться куда-то побыстрее.

Если лично я знаю несколько людей погибших - а сколько еще попадали в аварию, несколько с тех пор имеют траблы со здоровьем разной степени серьезности.

Я даже не как представитель велосипедной платформы в КПСС - просто как человек.

Молох какой-то. Баал. Сколько там десятков тысяч только в России гибнет каждый год? А в мире?

Дурдом. Кровавый абсурд.

Comments

[torbasow.livejournal.com]

Это замкнутый круг: чем больше людей «спасается» от общественного транспорта, тем меньше в него идёт вложений, тем больше усугубляются отпугивающие от него людей проблемы. В результате нас всё больше уводит от наиболее эффективного решения транспортных задач.

[http://users.livejournal.com/hayate_/]

Увы, это так.
Потреблядство и его пропаганда просто превращают людей в скотов.
Я, например, стараюсь хоть в чем-то оставаться человеком. Оставляю автомобиль только там, где можно, и стараюсь не создавать неудобства другим автомобилистам и особенно пешеходам. А многим на все насрать. Для многих "в порядке вещей" сейчас - запарковаться на тротуаре, или даже на газоне. И наплевать им на то, что люди вынуждены обходить машины по проезжей части, по лужам. Наплевать на то, что газоны превращаются в лужи грязи, а земля с них размазывается по тротуарам и дорогам.

А насчет "меньше вложений" - мне кажется, что у вас тут системная ошибка. Не будет полного порядка в общественном транспорте, пока он рассматривается как отрасль бизнеса, пока он служит средством получения прибыли. Нужно, чтобы он являлся частью "коммунальных услуг".

[torbasow.livejournal.com]

Под «вложениями» я имел в виду не прибыльные инвестиции, а именно просто вложения — сил, средств, внимания.