kommari | а как дышал!

Итальянцские скоростные поезда не догадываются о существовании температур ниже -20С?

(У нас tyt на одном перекрёстке устроили ещё один светофор. Новый-понтовый-светодиодный. Он, гад, работал в начале зимы только если теплее -10С. Да при мокром снеге тоже отрубался. В общем, сейчас стоит муляжом.)

"...ситуацию спасает русский, который живет в Финляндии, открывший бутылку коньяка и угостивший всех". Коммари, признавайтесь!

И туда дотянулся проклятый!;)

Французская фирма Alstom делает в Италии не очень надёжные поезда из европейских компонентов.

Государственные Финские железные дороги второй год в соответствии с политикой "повышения эффективности" проводят сокращение персонала (за 2 года на более чем 1000 человек) - самые опытные уходят на пенсию, самые грамотные уходят в другие организации. Отсюда видимо и бардак - и видимо это признак не столько непрофессионализма, скорее - недисциплинированности и немотивированности исполнителей в финских ЖД.

Надёжный русский поезд "Толстой", комплектуемый в Москве из всем привычных современных вагонов Тверского вагоностроительного завода, забирает бедолаг из замёрзшего Allegro.

Непонятно, что там за сложность была с буксировкой. Ведь по конструкции вагонов этот Allegro - точно такой же Pendolino, как и привычные финские Pendolino (которые тоже ломаются достаточно часто), разница тут в электронной и электрической начинке.

То есть что нужно? 1) иметь адаптер для буксирующего локомотива и 2) схему запитывания 7-вагонного Allegro от внешнего источника. Всё это было проделано ещё во времена буксирования Allegro по территории России во время его предварительных испытаний.

Вот и энергосберегающие лампы, которые никак не хотят разгораться на морозе. Доверчиво вкрутила над дверью в сени. Ага. Как ваш поезд, только без коньяка.

может начать мифологию писать о том как Ужасный Сталин (он типа колдун) и через десятилетия приходит и карает врагов?
и раскрутить это дело поднимая градус истерики до такой степени что крепкие чиновники и прочие враги обращаются в бегство при виде изображения или надписи а те что послабее просто умирают от разрыва сердца.
прикинь идёшь по улице а к тебе менты докапываются, а ты раз курку распахнул а там СТАЛИН! менты бац и как черти испарились! а главное то что нормальные честные люди его не будут бояться а наоборот носить и использовать в качестве оберегов.
а что до мифологии так на неё ща все фэйлы работают,самое время создавать миф!;)
во! дарю затравку для рассказа-страшилки
короче утро кремль,путин сидит за рабочим столом и тут раздаётся звонок телефона причем старый, путин отрывается от компа(бумаг) и замечает у себя на столе невесть откуда взявшийся ЧЁРНЫЙ ТЕЛЕФОН старый такой правительственной связи без диска. путин снимает трубку, говорит Слушаю.
а из струбки голос Нэт,это я вас слюшаю.... ну далее сам придумаешь!
(короче Чёрный телефон начинает его преследовать везде, его типа уничтожают а он снова появляется и звонит..)

Что русскому здо́рово, то итальянцу..
(как говорится)

Поезд российский? Кто за него отвечает?

Сложная структура.

Собственник поезда - Karelia Trains (http://www.kareliantrains.fi/ru/) - совместное предприятие РЖД и VR. Оно не организует ничего кроме финансового и договорного обеспечения проекта (покупак поездов и сдача их в аренду).

Поезд берут в аренду РЖД и VR -- каждая организация по своему договору эксплуатирует поезд и несёт за него ответственность на своей стороне границы.

При этом за техобслуживание состава также отвечают обе организации, в меньшей степени РЖД - а основная база обслуживания Allegro в депо VR в Пасила, где его грамотно ремонтируют постоянно прикомандированные к Pendolino итальянцы от изготовителя, французской фирмы Alstom. Сейчас поезда Allegro на гарантийном обслуживании.

в путинской финляндии?

Ага. Спасибо, теперь понятнее.

А чему тут радоваться?

Непонятно только, зачем эту бандуру брали. Почему не еще один сапсанчег -- эти-то уже отработанные.

А не собрали ли швейцарцы инверторы (или кто там их поставлял) из китайских тиристоров и диодов ... по идее живучесть поезда должна быть повышенной, - но силовые инверторы, которые преобразуют и постоянное напряжение 3 кВ и переменное 25 кВ в нужные для питания состава частоту и напряжение, отказывают с удивительной частотой )))

А кто радуется?
Мне самому на этой хреновине ездить - особенно если кто из родных в Питере заболеет.

Французская фирма Alstom делает в Италии не очень надёжные поезда из европейских компонентов.

А кто просил этот кал покупать? Другу Сильвио приятное сделать?
Взяли бы у китайчат (дёшево), у немцев (надёжно), но нет: дорого и херово.
Наш выбор, чо.

Французская фирма. Она выиграла тендер, но именно по рекомендации финнов, которые у французов сделанные в Италии Pendolino покупают - клялись, что у них Pendolino теперь "в зимнем исполнении" супер надёжные.

У дона Сильвио - другая контора, AnsaldoBreda:
http://ru.wikipedia.org/wiki/AnsaldoBreda

http://www.baltinfo.ru/2009/10/21/Berluskoni-obeschal-podderzhku-peterburgskomu-skorostnomu-tramvayu-110989
http://www.rian.ru/economy/20091021/189999307.html

При чем тут Путин? Поезд итальянский. А обосрались финны

Французская фирма. Она выиграла тендер,

Французская фирма, рекомендации финнов, хотровывернутая схема владения и эксплуатации...
А самое главное путинско-медведевская эрэфия здесь совершенно не при чём!!!
(а страдать всё равно будут пассажиры-рассиянцы)

эпик фейл тупых финских железнодорожников

Ну не страдать - а платить за поездки в буржуйский рай )))

"А сами уже ничего не можем..." - ну вот не получается что-то, щас уже ссылку не помню - авиационный бензин в Россию и то из Финляндии везут.

Картошка, говорят, тоже нынче в РФ не выросла.

Во-первых, что-то я не понял, при чем тут Путин и признаки, если поезд франко-итальянский и этого никто не скрывает.

Во-вторых, можно подумать, существует техника, которая нигде и никогда ни разу не ломается, независимо от политического строя.

Видел сегодня днем этот ваш "Аллегро". Ехал вроде самостоятельно. :)

авиационный бензин в Россию и то из Финляндии везут.

Блинн!
(Хотя сейчас в авиации больше керосин пользуют. Бензин - он для всяких Ан-2 да пилотажников. А "местные авиалинии" до ближайших колхозов у нас давным-давно прихлопнули.)

Это хорошая иллюстрация для тех, кто ищет в Путинской РФ какие-то признаки.

"Признак бродит по России. Признак......"

(Это мне внезапно в голову пришло. ;)

кого же ещё на роль "невестки"?

и иронизирует по поводу тех, кто ищет в России негаразды и притягивает к ним Путина. Это даже я поняла (правда, после прочтения ссылки).

"Мы который год год на 100LL работаем. (Ан-2).Хороший. Расход меньше,чем на 91/115 и тряска реже,но стОит,зараза,немеряно. Из Финляндии возют (это великая нефтяная держава такая)..."
http://www.forumavia.ru/forum/9/7/1050623130583783612471247566397_all.shtml

"AVGAS 100LL. Тот бензин, что официально поставляется в Россию и страны СНГ производится на заводе компании SHELL в Роттердаме (Нидерланды). А в Финляндии расположен транзитный склад, распределяющий потоки авиационного бензина на Скандинавию, Прибалтику, Россию и страны СНГ."
http://www.avgas.ru/full_post.php?id=post/002

"Поршневые вертолеты, а это все «Робинсоны», летают на бензине, все остальные — на керосине. В принципе «Робинсон» в случае крайней необходимости может летать и на обычном бензине с ближайшей заправки, но для нормальной эксплуатации нужен качественный авиационный бензин. Во всем мире он дешевле авиационного керосина, но только не у нас, где авиационного бензина нужного качества просто нет, и его везут из Финляндии."
http://www.forbes.ru/forbes/issue/2007-06/12459-modelnyi-ryad

Дорогой он...(( почти 85 евро в одну сторону. А если ещё и ломается....((

цссс, это всё Путин и Сталин. Не палите наших товарищей. Тарья шлёт коммунистический привет ;)

А кстати, скоростной путь всё-таки задумали ещё будучи премьерами В.В.Путин и Пааво Липпонен (теперь Пааво у финнов в опале, и официально матушкой "Аллегро" с финской стороны считается именно Тарья Х.), а "батюшкой" - таки да, ВВП ...

да
для меня он стал кусаться

Вообще бы его отменили к лешему... Как я теперь детей в Кирилловское по грибы вывозить буду - там час вдоль полотна идти до знакомых грибных мест, да потом время от времени через полотно переходить надо...

твою мать, а сколько там в финке приличный коньяк стоит!.....

Шындец - структура эксплуатации - залог задницы.

Кто денег-то платил за этот пиздец на колесах?

Ясненько.
В общем, первичная проблема в том, что у нас легкомоторная авиация в попе.
В результате - спрос маленький, и государству - пофиг.
А сам бензин - специфический, плюс требует тетраэтилсвинца, а производство бензинов "со свинцом" у нас,
кажется, запрещено законодательно.
Вертолёты Робинсон - вообще игрушки для богатых.
Убили, блин, у нас свои производства своих лёгких вертушек - хоть камовских, хоть милевских (хотя Ми-2 не такой уж и маленький ;) - а теперь амскую чепухню завозят. :(

Видать, это слишком тонкая ирония для моего толстого уха. :)

Недостаток интернет-общения - мы не видим мимики, жестов и выразительных взглядов, помогающих уловить иронию, сарказм и пр.:)

а как дышал!

no subject

no subject

no subject

А путинская -то тут-то при чём?

no subject

no subject

no subject

Re: А путинская -то тут-то при чём?

Не российский

no subject

Re: Не российский

no subject

Вот думаю

no subject

Re: А путинская -то тут-то при чём?

Allegro - это Alstom

no subject

А сами уже ничего не можем...

no subject

Ну не страдать

no subject

Re: Ну не страдать

no subject

Ну как же -

Ну так автор

Re: Ан-2

no subject

Re: А путинская -то тут-то при чём?

А кстати

no subject

no subject

no subject

Re: Не российский

no subject

Re: Ан-2

Re: Ну так автор

Re: Ну так автор