да, я фетишист!

[kommari]

индустриальный фетишист
правильно так  кто-то советских коммунистов обозвал

Производство подшипников качения в СССР и СНГ, млн. шт. 

(с ЖЖ Кара-Мурзы, там у него таких графиков много)




Вот и весь ваш Путин. Кусок говна.

Comments

[escapistus.livejournal.com]

Да вы фетишист-извращенец, батенька!

" ЖЖ Кара-Мурзы, там у него таких графиков много"

Это для других тонких ценителей? :)

[kommari.livejournal.com]

да
имено так
а для самых-самых извращенцев - "Капитал" одного немецкого (!!!) автора

[ascir.livejournal.com]

Ага. А паровых машин при Путине вообще практически не производили. Ужос!

[kommari.livejournal.com]

подшипники - это наше все
и не только наше
без них хана
мне один ленинградский инженер-пенсионер однажды рассказа

[cran-berry.livejournal.com]

> Ага. А паровых машин при Путине вообще практически не производили. Ужос!

# Тупорылые дети не понимают, зачем нужны подшипники и что означает свертывание их производства для машиностроения и оборонной отрасли.

[http://users.livejournal.com/_iga/]

подшипники даже в велосипеде есть, даже в компьютерном кулере.
в айпеде, правда, нету.

[alter-vij.livejournal.com]

ну зато, как показывает Ваш комментарий, производство подобных Вам идиотов при Путине поставлено на промышленный уровень

[ruerick.livejournal.com]

Паровые машины ныне заменены дизельными, карбюраторными , электрическими и т д двигателями. А чем вы предлагаете заменить подшипники качения? торсионными полями, извините?

[neilsamara.livejournal.com]

3,14здец

[asox.livejournal.com]

там у него таких графиков много

...но общий ход у всех примерно одинаков.

P.S. Шарикоподшипники вообще вещь достаточно специфическая - в том смысле, что они "высоко специализируемые" - т.е. потенциально их можно делать где угодно, возить куда угодно - и для кого угодно.
Поэтому одна (две-три-четыре) фирмы могут покрыть нужды всей Земли. И денюжки здесь можно снимать весьма нехилые.
Но эти - не могут.

[cran-berry.livejournal.com]

> Шарикоподшипники вообще вещь достаточно специфическая - в том смысле, что они "высоко специализируемые" - т.е. потенциально их можно делать где угодно, возить куда угодно - и для кого угодно.

# Тем не менее это высокотехнологичный продукт, без которого машиностроение - зависимо.

> Поэтому одна (две-три-четыре) фирмы могут покрыть нужды всей Земли.

# Могут. Все можно купить. Если продадут. А убить свое производство чуть ли не лучших в мире подшипников смогли только либеральные дегенераты.

Методологическое

[red-ptero.livejournal.com]

Такие графики наглядны только на фоне соответствующих графиков мирового производства

Re: Методологическое

[cran-berry.livejournal.com]

То есть у тебя есть подозрения, что в мире произошел массовый отказ от использования подшипников?

[petrredsea.livejournal.com]

А чего, это в 98-м вверх качнуло?

[http://users.livejournal.com/_iga/]

послекризисное восстановление, импортозамещение.
тогда и пищевая промышленность, и многие другие отрасли хорошо подросли.

[asox.livejournal.com]

Блеа-ттть!..

[d-sanin.livejournal.com]

Ааааа, Вы Родину и русский народ не любите!!!! Вот и пишете всякие гадости про Родину, вместо того чтобы радоваться за "Сделано у нас"!!!!!

[shadow-of-raven.livejournal.com]

Кстати, я на этой основе с Антилиберастом и поругался. Потому что он уж очень сильно начал Родину любить, до закрытия глаз на остальное.

[dr-van-mogg.livejournal.com]

Ай-яй-яй ))
Дело в том, что у Кара-Мурзы в самом деле много графиков...
И только на графике производства подшипников - явный и постоянный спад. А вот на остальных так же явно видно, что примерно с 1998-2000 годов наблюдается подъём. Правда на некоторых примерно с 2008 года идёт снова спад. Что характерно.
На каждый отдельный ссылок не даю, так как Кара-Мурза дал каждый график отдельным постом: http://sg-karamurza.livejournal.com/

[cran-berry.livejournal.com]

> А вот на остальных так же явно видно, что примерно с 1998-2000 годов наблюдается подъём

# Например, в легкой промышленности!

[natvalbr.livejournal.com]

баааа, значет уже члены КПСС - горбачёв и ельцин не виноваты????? Бляяя, круто. Так договоримся, что Путин развалил СССР. Что-то в ваших постах уже нет никакого здравого смысла.

[cran-berry.livejournal.com]

> Что-то в ваших постах уже нет никакого здравого смысла.

# Это ты - тупорылая либеральная ебанашка - его не видишь.

[genby.livejournal.com]

Лучше бы график потребления апельсинов привели.

Нисколько не сомневался в данных

[(Anonymous)]

глубокоуважаемого С. Кара-Мурзы. Но просто по привычке проверил по официальным данным.
Производство подшипников качения в РСФСР/России, млн. шт: 1970 г. - 486; 1980 г. - 779; 1990 г. - 784; 1995 г. - 304; 2000 г. - 257; 2005 г. - 161; 2006 г. - 155; 2007 г. - 122; 2008 г. - 108 и 2009 г. - 49 (Российский статистический ежегодник. 2010, с. 417). За "посткризисный"(?) 2010 г., к сожалению, данные еще не опубликованы. Также, к сожалению, Росстат не публикует данных об экспорте/импорте этих подшипников.
Как видно из цифири, падение практически неуклонно-обвальное. Причем как в кризисный период, так и в годы официального экономического роста. Уровень докризисного 2007 г. = 16% уровню 1990 г. В 2008-2009 гг. - еще хуже...
Сам ни разу не технарь. Но вот что никак не могу понять. Ну, ладно производство автомашин - там уже "отвертки" уже давно рулят! Но не могу себе представить работу компрессорных или насосных станций по перекачке нефти и газа без подшипников. Тем более работу буровых станков. Кроме того, для того чтобы это все работало, нужна как минимум электроэнергия, а для ее выработки - работа турбин или автономных движков (на буровых). Что, по-моему, также невозможно без шариков-роликов. Точно также как и работа шагающих экскаваторов по добыче руды, подъемников в шахтах и др. И так далее по всей цепочке, НЕПОСРЕДСТВЕННО обеспечивающей сырьевую составляющую.
Отсюда вопрос: хватает ли этих самых 50-100 млн. шт./год подшипников отечественного производства хотя бы для для обеспечения работы экономики "экспортной трубы"? Или их выпуск тоже приходится экспортно подпитывать подшипниками из-за рубежа, как в других отраслях?

Re: Нисколько не сомневался в данных

[shadow-of-raven.livejournal.com]

Еще коррупцию не забудьте. Так, рынок контроллеров для заводов и автоматизации производства во многом сожран Сименсом, который использует коррупционные схемы. А часть пользуется китайским оборудованием, которое довольно-таки агрессивно заходит на рынок.
Кстати, это вполне себе упрек тем, кто считает путинщину "патриотизмом". Не было протекционизма ни в промышленности, ни на рынке труда. Один сраный Автоваз защищали, потому что популизм.

[bezbogny.livejournal.com]

Таки помимо общего спада производства, на то есть и объективные технологические причины. Например, в токарном станке типа ДиП-300, изготовленном в 60-е годы подшипников качения чуть ли не две сотни. В новеньком станке САСТА (made in Russia) - 15. Просто потому, что электродвигатели стали дешевле, а управление ими стало проще. Коробки передач стали не нужны.

При этом осмелюсь таки усомниться в графике. Скажем, у нас, в Украине, Луцкий подшипниковый завод в полную силу заработал только войдя в корпорацию SKF (где является основным в своей нише). Харьковский ХАРП тоже живее всех живых.

[asox.livejournal.com]

К примеру, в автомобилях 60-х годов встречались подшипники скольжения.
Сейчас - только качения.

[ruslan63.livejournal.com]

Ё-мобиль на ё-подшипниках катит, а не на качения :-)

Интересно

[b-graf.livejournal.com]

есть ли данные потребления с учетом импорта ? (не только подшипников, их потребляется в сер. 2000-х не свыше 200 млн. в год). Вот как видится положение специалистам этого рынка
http://www.snr.com.ru/e/autoventuri_interview_podshipnik.htm
http://www.epr-magazine.ru/business/otrasl_obzor/podshipniki/
В 90-е г.г. наблюдался спад потребления, значительная часть шла на экспорт, что не останавливало падения + начат импорт качественных подшипнков. В последние годы главные конкуренты - Китай и Индия (ценовая конкуренция в области массовых изделий)
http://www.mashportal.ru/company_news-10012.aspx

[mikluha-maklai.livejournal.com]

Просрали все подшипники :(

В качестве некоторой справки.

[(Anonymous)]

Потребление на 1 чел./год, кг:
фруктов и ягод: РСФСР(1987 г., без переработки на вино) - 59 (в 1988-1989 гг. - плюс еще примерно пара-тройка кг), Россия (2009 г.) - 64;
овощей и бахчевых за те же годы: РСФСР - 95, Россия - 95.
Одновременно, молока и молочных продуктов: РСФСР - 363, Россия - 256;
рыбы и рыбопродуктов: РСФСР - 23; Россия - 20
и т.д.
Источники: "Народное хоз-во РСФСР в 1987 г.",Госкомстат РСФСР, с. 402 и "Социальное положение и уровень жизни населения России. 2010", с. 248, Росстат.
Данные по результатам выборочных обследований домашних хозяйств.

Достижения 20-ти последних лет - это дополнительно два-три кг апельсинов с бананами на 1 чел.? Причем не вполне ясно, как там с переработкой фруктов-ягод на вино и сопоставимостью цифр конца 80-х гг. и 2009 г. Не след также забывать, что это - в СРЕДНЕМ на душу населения. Кого-то от ананасов давно тошнит, кому-то яблок давно не хватает. Так что, все не очень густо выходит!

Re: В качестве некоторой справки.

[zepete.livejournal.com]

А как с гречкой?

Я то думал что подобные особи уже вымерли.

[(Anonymous)]

"...вся экономика СССР заключалась в производстве экскаваторов для добычи железной руды из которой делали еще более мощные экскаваторы для еще большей добычи руды" (см. выше в сраче).
Полагал, что подобные особи,как "славапутина", даже в таком заповеднике экономических гоблинов как Высшая школа экономики уже давно вымерли. Не выдержав борьбы за существование в изменившейся среде обитания. Нет, оказывается некоторые целаканты еще остались.
В этой связи интересна судьба автора вышеприведенного тезиса о советской экономике(выдвинутого где-то в 1985 г.) - д.э.н., проф. М.А.Лемешева, работника Центрального экономико-математического института АН СССР. Уже тогда многие в приватном порядке говорили ему:"Миша! Ты же экономист! Кончай размахивание руками, выкушай стакан воды и слегка успокойся. Вот тебе ГОССНАБовские и ЦСУшные балансы черных металлов: докажи на цифрах, что ты прав. Если не веришь этим цифрам, составь свой баланец от руды до метизов (гвоздей и т.д.)и докажи, что он верен. Ничего этого сделано не было. Тем не менее, поддержка на самом ВЕРХУ данной либероидной ахинеи была. От ЦК и Верховного Совета СССР до Президиума АН СССР.
В !992-1993 гг. М.А.Лемешев довольно резко поменял взгляды. Неоднократно публиковался в оппозиционной прессе. В 1993 г. прорвался в ГОсДуму в компании Жириновского, стал Председателем Комитета по экологии. О своих академических закидонах середины-конца 80-х предпочитал помалкивать и крыл по чем зря ельцинско-гайдаровско-черномырдинскую шушеру. Ныне - в глухой оппозиции путинистам. Недавно выпустил серию публикаций о том, к чему неизбежно приведет в России приватизация водно-канализационного хозяйства плюс что такое на самом деле т.н. "государственно-частное партнерство" в этой сфере. Экономически весьма доказательно и показательно, с конкретными расчетами и без слоганов а-ля 80-е гг.
А теперь вопрос по существу ветки. Который, кстати, здесь уже прозвучал: хватает ли нынешнего отечественного выпуска подшипников ХОТЯ БЫ для поддержания в сколько-нибудь нормальном состоянии экспорта сырья из России, т.е. функционирования экономики "экспортной трубы"? Или экспортируют нефть-газ для того чтобы купить импортные подшипники и др., чтобы потом качать нефть-газ (и т.д. по кругу)?

[zepete.livejournal.com]

Гул советских вентиляторов вдохновлял меня взорвать все 100 советских ГПЗ.
Если жалеть, то только людей работавших там и оказавшихся не удел во время перестройки, подшипникам - туда и дорога.

[v-lechenko.livejournal.com]

Ну вот многих чеченцев раздражало невнятное болботание пьяной русни. Она ее вырезала и взорвала... Жаль вы не жили в Грозном