kommari: (Default)
kommari ([personal profile] kommari) wrote2013-10-11 04:08 pm
Entry tags:

дай мне напиться железнодорожной воды

Сидя в шалаше глубоко в лесу в финских эбеньках русский капитализм воспринимаешь все-таки теоретически, в лучшем случае из вторых рук или из чтения новостей и статей. Потому полезно иногда нырнуть самому. Окунуться, то есть.

10.20 электричка на Лугу с Балтийского. Сказать что набита битком - не сказать ничего. Мне хоть и не до Луги ехать было, а только до Гатчины по делам, но всю дорогу не просто простоял, а именно в давке.

Все-таки ездил немало на электричках, такого никогда не было. Ни при ком. А я еще Ильича 2.0 помню (земля ему пухом).

Когда пошли контролеры, народ - в основном пожилые люди, ядерный электорат сами знаете кого, все с тяжелыми сумками, тележками, на них стал орать: да что же это делается, да это вы нам должны платить, что нам такая мука в ваших электричках ехать, да у вас постоянно так, и цены растут не по Божески, и почему, злыдни, всего шесть вагонов в электричке, раньше же восемь было!

Контролеры, люди, в общем, за стратегию РЖД не отвечающие, говорят: так в убыток работаем, каждый лишний вагон - лишнее электричество, вот и экономят.

Люди еще пуще: "В этой стране все только для богатых! Простому человеку скоро вообще жизни не будет!"

Я тут весь в белом хотел было речугу толкнуть про шубохранилище, да не стал - как я понимаю из общения с русскими на материке, они делятся на две группы: кто смотрит ТВ и кто узнает новости из Интернета. И первые ни про какие шубохранилища ничего не знают. Потому что им про него не рассказывает ни Катя Андреева, ни Миша Леонтьев.

Контролеры, потеряв терпение, огрызнулись: не нравится ездить на электричках - сидите дома!, и, сопровождаемые проклятьями, удалились.

А кто-то, когда уже в нашей давке шли афтершоки, вдруг сказал задумчиво: "А ведь при Советской власти по 12 вагонов ходили". Так и сказал, цитирую дословно.

И опять я испытал теплое чувство благодарности к советским коммунистам (хоть и ругаю их ругательски временами, и есть за что), потому как что при них пригородные электрички были не средством зарабытвания денег на шубохранилища, а сервисом, предназначенным для людей. Чтобы они могли передвигаться. То есть ехать туда, куда им надо, в удобное для них, а не для ЖД, расписание (никогда не было раньше окон по 2-3 часа днем), и при этом еще даже и сидеть.

этот пост проплачен врагами замечательного  русского православного патриота Владимира Ивановича Якунина

[identity profile] degunino266.livejournal.com 2013-10-11 01:53 pm (UTC)(link)
Ну что сейчас, что при Советской Власти,
только единицы пробивались на должности Министров.

[identity profile] kommari.livejournal.com 2013-10-11 01:53 pm (UTC)(link)
очеидно, зависит от направления и времени

[identity profile] degunino266.livejournal.com 2013-10-11 01:55 pm (UTC)(link)
Но теперь электрички делаются в России?
Вроде завод в МО, в районе Орехово-Зуево.
И тверской завод тоже их делает?

[identity profile] kommari.livejournal.com 2013-10-11 01:55 pm (UTC)(link)
в Финке тоже трабла с окнами в расписании электричек
днем из моего рода в Котку окна в 3,5 часа
а вечером битком

[identity profile] kommari.livejournal.com 2013-10-11 01:56 pm (UTC)(link)
были
но сегодня что-то запредельное
и мне уже тут в офф-лайне говорят, что там и на других направлениях в последний год-два засада какая-то

[identity profile] degunino266.livejournal.com 2013-10-11 01:57 pm (UTC)(link)
А дешевле- это сколько?
Вот Римини-Равена.
2010г- ровно 4 Евро.
2011г- уже 4евро40 центов.

[identity profile] kommari.livejournal.com 2013-10-11 01:57 pm (UTC)(link)
что сказали - то сказали

[identity profile] degunino266.livejournal.com 2013-10-11 01:59 pm (UTC)(link)
А вот на линии R1 под Барселоной, в Санта Сусанне- каждые пол-часа.
Ближе к городу, плсле Бадалоны- ещё чаще.

[identity profile] supermipter.livejournal.com 2013-10-11 02:00 pm (UTC)(link)
откуда я знаю?
на самом деле можно наращивать количество вагонов больше чем длина платформы, но выходить придется через другие вагоны.

[identity profile] supermipter.livejournal.com 2013-10-11 02:03 pm (UTC)(link)
друг, вряд ли удастся убедить всех в том что независимая комиссия из какой-нибудь нейтральной страны типа Венесуэлы признает равноценность русских и итальянских электричек.

[identity profile] kouzdra.livejournal.com 2013-10-11 02:05 pm (UTC)(link)
Кое где было - на лужском направлении как раз даже 20-вагонные "дачные поезда" пускали - специально например на Ленинском платформа двойной длинны - именно под это.

[identity profile] kouzdra.livejournal.com 2013-10-11 02:08 pm (UTC)(link)
Окна не для рентабельности - это технологическая дыра.

[identity profile] monle.livejournal.com 2013-10-11 02:13 pm (UTC)(link)
а еще в лихие 90е целые направления ликвидировали, прямо с рельсами, из-за нерентабельности.
например, Ярославское направление ветка на Пироговский.
а теперь этот Пироговский так активненько застраивают, а оттуда одна узенькая дорожка.
а была бы ветка, цены еще задрать можно было бы.

[identity profile] Александр Чегодаев (from livejournal.com) 2013-10-11 02:26 pm (UTC)(link)
Святые якунинско-путинские это сейчас. Но горбатого только могила исправит.

[identity profile] ext-2104423.livejournal.com (from livejournal.com) 2013-10-11 02:34 pm (UTC)(link)
А у нас в городе миллионер-губернатор все городские автобусы продал. Чтоб народ на частных маршрутках ездил (которых не хватает). А пресса издевается - "в городе открыты 18 новых автобусных остановок"!

[identity profile] twilighshade.livejournal.com 2013-10-11 02:38 pm (UTC)(link)
А у нас вообще прямую электричку до первопрестольной сняли поелику зело неча делать сирым смердам в стольном граде.

[identity profile] sergeev-c.livejournal.com 2013-10-11 02:38 pm (UTC)(link)
У нас (Пермь - Кунгур) бывало. Хотя и не всегда.

[identity profile] alexandr3.livejournal.com 2013-10-11 02:39 pm (UTC)(link)
Поездка на электричке и в Подмосковье на многое открывает глаза.
Поездил в сентябре...
Бедновато одетый народ - это не центр Москвы, огромное количество строящихся зданий многоэтажек ПРИ ПОЛНОМ ОТСУТСТВИИ НОВЫХ ДОРОГ, заброшенные здания заводов.

Лучший агитатор за большевиков и сталинизм - мерзость окружающей действительнольности

[identity profile] exshvonder.livejournal.com 2013-10-11 03:09 pm (UTC)(link)
Так это голый факт - 12 вагонов против 6.

Если прибыль одинакова, буржуй выберет меньшую работу.

Советский, наоборот, решает задачу выполнения работы или оказания услуги, а не получения прибыли.
Edited 2013-10-11 15:14 (UTC)

[identity profile] asox.livejournal.com 2013-10-11 03:20 pm (UTC)(link)
Это я к противопоставлению Святых Советских Электричек Для Простого Народа

Это проверяется очень легко - как было и как стало.
К примару - было: в треугольнике "Куйбышев-Жигулёвское море-Сызрань циркулировало по паре электричек в обе стороны - сейчас еле ходит одна в каждую, еле-еле.
Причом ходят они с разрывом - одна со станцыи Самара - в сторонц Сызрани, а другая - с какой-то непонятной платформы - в сторону Жиг.Моря.
Ну или там - закрытие маршрутов электричек от Уфы (от Дёмы - опять!) дальше Аши - Там Другая ЖД!!!
А народишко из местных деревень приноровился работать в Уфе - ну нет работы в этих посёлках.
А уж чехарда с оплатой - то в кассе билет покупать следует, то в самой электричке... Развели всяких компаний, которые "пассажров перевозят" или ещё какой хнёй зонимаюццо.

[identity profile] asox.livejournal.com 2013-10-11 03:23 pm (UTC)(link)
Женщинам-контролёрам положено такими быть - должность обязывает.

[identity profile] maysuryan.livejournal.com 2013-10-11 03:34 pm (UTC)(link)
И кто же из них тогда мог позволить себе шубохранилище?

[identity profile] pravdorub-russ.livejournal.com 2013-10-11 03:56 pm (UTC)(link)

http://www.youtube.com/watch?v=oUkq8FU9JIc

http://www.youtube.com/watch?v=XwyvUsC6GH0

http://youtu.be/bKxjJ0ydCgk

[identity profile] kommari.livejournal.com 2013-10-11 04:04 pm (UTC)(link)
пипец

[identity profile] crosszzzz.livejournal.com 2013-10-11 04:05 pm (UTC)(link)
У РЖД такие жуткие убытки, что аж 300% прибыль.

Page 2 of 6