нас много - на каждом километре, не только здесь, но и во всем мире

Господи, ну как всё изговнялось. Смотрю на картинку — это же не дизайн, а апофеоз пошлятины. Раньше всегда думал, что роллс — это весьма консервативный и солидный автомобиль. А это — мечта гопника. Правда, честно говоря, со вкусом и чувством меры у ихних дизайнеров всегда были проблемы, но всё же машина была похожа на машину.
Настоящий роллс должен выглядеть так:
(https://commons.wikimedia.org/wiki/File:RollsRoyceSilverCloud1_1959.jpg?uselang=ru)
1959 Rolls Royce Silver Cloud I

Попсовее, особенно глядя тридцать-сорок лет спустя — забавно в чертах дизайна автомобиля «не для всех» видеть веяния ширпотребовской моды, которые спустя годы выглядят комично. Но тем не менее.
(https://en.wikipedia.org/wiki/File:1979_RR_Silver_Shadow_II.jpg)
1979 Silver Shadow II

(https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Rolls_501523_fh000007.jpg?uselang=ru)
Rolls-Royce Corniche

Смотришь — понимаешь: вещь. Женщина должна быть как гитара, а машина… В общем, машиной. Глупо, понтово, но всё-таки что-то в этом было.

А сейчас — вообще только одни понты в обводах остались, уже даже напыщенная как бы аристократическая солидность и утончённость не нужна, только демонстрация борзоты. В следующем поколении надо вообще оставить одну радиаторную решётку от бампера до крыши, а на дорогу в перескопы зырить.

From:

Комично выглядят коммунисты, рассказывающие какой должна быть главная буржуазная ценность. Логики -- ноль!

From:

А кому разбираться в буржуазных ценностях, как не коммунистам?

Но вообще-то речь про дизайн автомобилей, а не ценности.

From:

Про различие фашизма от нацизма так же страстно обсасываешь?

> А сейчас — вообще только одни понты в обводах остались, уже даже напыщенная как бы аристократическая солидность и утончённость не нужна, только демонстрация борзоты.

Это конечно про дизайн, а не про ценности.

Расскажи про то что дизайн это не ценности, это пустая, не относящаяся к реальности хуйня. Должно вернуть коммари на землю, которого почему-то электрички волнуют вместо внеземной, уносящей нахуй от здравого смысла и каких-то понятных критериев, возвышенности. Мы должны перестать понимать что и зачем мы делаем. Просто дорого и растратно значит красиво (http://red-valjok.livejournal.com/22600.html). Это возвышает, делает коммунистов выше обрюзшего обывателя.

- Мы вызвали вас в школу потому что во время украшения класса ваш сын Вовочка сказал что сюда мы припиздрячим красную ленточку.
- А в чём проблема, ну не хотите красную, припиздрячте синюю!

Эстеты наверное уверены что в этом диалоге на правильных позициях стоит учителка потому что выражается возвышенно и украшает класс. На самом деле правильная, по настоящему возвышенная позиция у папаша, а у учителки понты. Какая в действительности нахуй разница как закапывать ресурсы? Про закапывание ресурсов спокойно нельзя рассуждать.

From:

Настоящий коммунист должен обсуждать дизайн ... электричек. Неожиданно, правда? Мы же знаем что мальчишки должны интересоваться машинками? Обсуждать различные виды фашизмов, какой из них лучше -- массовый или эксклюзивный, быдлячий или изысканный. Вот чем должны мальчишки заниматься и девчёнок к этому делу приобщать. Я уверен что на базе эстиетики сойдуться. Антикоммунизм передаётся следующему поколению.

From:

Ну давайте обсудим дизайн новых таллинских трамваев, к примеру.

From:

wazawai-n2.livejournal.com

Коммунисты вам ничего не должны.

From:

Думаешь коммунисты себя сами слабо обосрали, нужно ещё сверху накидать? Ну, давай, продолжай.

From:

Виталий Владимирович (from livejournal.com)

да нет, человек прав. и сказал он всего лишь, что нет разнообразия, а есть решение и есть ошибки.
дизайн седанов, например, это наша Волга 24, хотя она с кого-то из американцев и слизана во многом, но сами американцы до этой формы не дошли.

(на самом деле нет - есть ещё, куда думать)

From:

> Есть дизайн нацизма, а есть ошибки

Коммунистам важно чтобы автомобиль был массовым, чтобы нахуй электрички - ёбаный коммунистических колхоз. Для этого надо чтобы население озаботилось правильным автомобилем. Автомобиль должен быть правильным. Эстетика должна быть не гопническая, а правильна, глубокая. Это как с футболом, каждый знает каким кручёным в какой угол бить. Футбол и автомобиль. Что ещё нужно чтобы отвратить людей от эффективной инфраструктуры и развивающего досуга?

From:

Виталий Владимирович (from livejournal.com)

о, господи.
дело-то всего лишь в цене. (на бензин, например))
проблемы вообще нет. ни у Вас, ни у меня денег на роллс-ройс нет. если бы были, то, понятно, что эту покупку мы бы не совершили всё равно.)
в "Достоянии Республики" гиды, я помню, издевались над кроватью с пологом.
но кровать с пологом будет и при коммунизме-раскоммунизме, хотя и в небольших количествах.
в эти номера будут приводить разных делегатов. и они будут в этих кроватях спать - а куда деваться. высыпаться они при этом не будут ни черта.

вопрос о роскоши при коммунизме закрыт Платоновым в "Счастливой Москве".

а что касается совершенного седана, то он в качестве жуле такси известен всем.. а до этого был в этом качестве вообще, ЗИМ. я кстати, его чуть не приобрёл, но это раасказ долгий))

From:

Нужно ещё в публичные кровати клопов напустить и заблевать их. Коммунистическое значит заблёванное, неудобное и негегеническое. В коммунистическом обществе каждый должен отдать трусы ближнему по первому требованию второго и пользоваться чужой зубной щёткой. Нет? Значит я доказал необходимость автомобилизации. Дизайн в этом стостоит. Проблема на бензин проблемы нет она закрыта в "Счастливой Москве".

From:

Виталий Владимирович (from livejournal.com)

>>Нет?

нет.

From:

Специально для вас в конуру размерами 2 на 1.5 напустим клопов и крыс. И наблюём, раз уж вам так это любо.

From:

Чем плох народный, не денежно-мешковый футбол? Когда мальчишки гоняют мяч во дворе с друзьями, а то и на команды делятся по дворам.

From:

Виталий Владимирович (from livejournal.com)

ну тогда уж мерин 108-й.
раз и навсегда.

From:

Как тенденция, и то больше спереду. Сзаду — вот чего не люблю в машинах 60-70-х — провисшие задницы. Как жопа целлюлитной матроны. На роллсе это ещё как-то смотрится, а на других — не очень. Вот у моей волги 105-й задница где-то как-то ближе всего к идеалу, сзади смотришь — ну прям как бразильская красотка. А из мерсов мне нравятся которые с квадратными фарами и более современные, что-нибудь типа 190, 80-е годы стайл.

Edited Date: 2016-01-15 11:44 pm (UTC)

From:

Виталий Владимирович (from livejournal.com)

не, ну с т.з Бразилии, это 90-е
Saab вот этих времён тогда, а вообще, они ещё живы? я знаю , они делают движки для неких шведских истребителей.
105 это всё равно 24.))
а вообще конечно новое время ничего не дарит, чтобы порадоваться глазу. я уже сам придумываю сижу, как будто мне больше всех надо.

From:

Саабов, кажется, живьём и не видел даже, да и на картинках не особо, ничего не скажу, просто не знаю.

> 105 это всё равно 24.))

Гыы. Ну разве что лобовуха, рессоры и абрис. А так, по каталогу, не знаю там наберётся ли хотя бы пару процентов взаимозаменяемых деталей. Багажники, кстати, разые совершенно. У 24, говорят, вместительнее ко всему же был.

> а вообще конечно новое время ничего не дарит, чтобы порадоваться глазу.

А нечего дарить. Мне так кажется, при данной физике, технических принципах, материалах ничего лучше классического седана не придумаешь. Как ни изголяйся, но всё обвеска вокруг ДВС, которому в обед даже не сто лет, и зубчатых передач, которым вообще до едрени фени. Самобеглая карета. Всё что могла классическая механика — она уже дала, дальше только допиливание напильником — счёт на граммы и сантиметры. Что-то иное может быть могло бы быть если бы вдруг, скажем, компактные источники электроэнергии появились или принципиально иные материалы, по свойствам на порядки отличающиеся от металлических сплавов или пластмасс. Или вообще замена колесу и вообще трению качения. Тут вопрос уже даже не автомобиля как такового, а концептуальный — куда вообще может эволюционировать наземный транспорт? Какие способы перемещения в пространстве в пределах 2D ещё возможны?

Вот эпатажный товарищ выше в чём-то прав, помянув электрички — возможности дальнейшего технического развития лежат вероятно в области социальной, изменение общества изменит и облик транспорта, и вероятно, основной прогресс будет таки идти по линии транспорта общественного.

Edited Date: 2016-01-16 12:54 am (UTC)

From:

Виталий Владимирович (from livejournal.com)

замены колесу, конечно, нет. философия именно в том, что в природе нет колеса- для его появления и понадобился человек.
поэтому, когда обещают шагоходы, не говоря уже об "андроидах" то это смешно конечно.

конечно, прав)). дешёвая нефть кончится очень быстро.

From:

Виталий Владимирович (from livejournal.com)

седан конечно роскошь, и, как роскошь, он и останется.

From:

Виталий Владимирович (from livejournal.com)

и да, важны пропорции диаметра колеса к высоте. 1:2,3-2,5, на мой взгляд.

From:

Виталий Владимирович (from livejournal.com)

и самое главное преимущество старых машин - это то, как на них смотрятся опавшие листья.

From: (Anonymous)

Потому что большинство статусных машин давно делается для арабских шейхов, новых русских, китайских бизнесменов и прочих нуворишей без капли вкуса.

From:

Вот да. Цыганщина же сплошная, ШТОП БАХАТО.

From:

Во-во. Но больше всего даже не «бахато», а прям прёт самодовольная агрессия. Если посмотреть на морды машин в развитии, то они и так никогда как правило весёлую рожицу не напоминали, кроме всяких вариаций на тему жука и запорожца, но где-то с 70-х и особенно 80-х это стали совсем уж угрюмые набыченные хари. Правда, всё же какое-то изящество, что-то от солидного джентельменства ещё оставалось. А теперь и этого нет, всё по Фрейду — чем больше тачка, чем надутее — тем круче. Раздутое самомнение «я» хозяина так и прёт, причём «я» самодовольное до предела и наглое вообще без меры. Кстати, мне роллсы эти и им подобные с раздутыми радиаторными решётками напоминат свиней из этого мультика: https://www.youtube.com/watch?v=ORrqkh9LvHA Такие же переразвитые шнобели.

From:

Поросята гораздо симпатичнее.
А вот наглого Хозяина Жызни могут и вытащить однажды из его Агрессивной Машинки. И вполне по-пролетарски бездуховно опиздюлить. И это будет справедливо.

From:

Вот хоть убейте, решётка передняя прочно ассоциируется с трактором.

From:

Коммари продвигает буржуйские ценности. Разжигать классовую ненависть наверное правильно. Однако электрички отменяют потому что заполняемость падает. Почему? Потому что люди работают ради того чтобы купить автомобиль. Посмотрите на графики автомобилизации -- Россия лидирует в Европе. Теперь что предлагает коммари? Ну заставили рабочие буржуинов раскошелиться. Что дальше? Разгорячённые буржуазными ценностями рабочие купят ещё больше чего? Правильно, автомобилей. Электрички станут отменяться ещё чаще. Настолько дальновидны у нас самые начитанные коммунисты. Прикрываясь благими, коммунистическими целями они выступают за прямо противоположное.

From:

kommari.livejournal.com

Сунуть бы вас в лужскую электричку на Балтийском вокзале часиков в 6 вечера.

From:

Доказывая то что автомобилизация "работяг" помогает развивать общественный транспорта, вы путаете набитость электричек с суммарным пассажиропотоком. Можно перевозить 1000 человек в сутки битком. Можно 100 миллионов разреженно. Более того, электрички в пригородах мегаполисов могут содержать опустевшие маршруты в глубинке. Целостнее надо на проблему смотреть.

From:

Хм, а на нашем Балтийском вокзале очень симпатичные и удобные электрички стали. Оранжевые такие, народ их морковками зовёт.

From:

Один подменяет пассажиропоток забитостью какого-то вагона, другой клёвым дизайном этих электричек. При этом поезд в москву уже отменили -- в нём путешествовало три инвалида и Артемий Троицкий. Билет стоил двое дороже самолёта. Не потому что ЭЖД такие жадные, как говорит коммари, а потому что "рабочие" перешли на более удобный вид транспорта -- самолёт и автомобиль. Но хуже не стало. Ситуация с популарностью ЖД улучшилась потому что у оставшихся электричек клёвый дизайн, правда? Так что я был неправ насчёт вымывания пассажиров в пользу буржуйского трамвая.

From:

Вы всё-таки идиот. У электричек не "клёвый дизайн". Они комфортные, тёплые, быстрые и тихие внутри. Таким и должен быть общественный транспорт.

А уже и трамвай, оказывается, буржуйский. Что не буржуйское?

From:

Вы по-прежнему демонстрируете глубины идиотизма. Тов. Коммари вообще-то иронизирует и ни разу не был замечен в любви к личному автотранспорту.

From:

Ах иронизирует? То есть просто морочит голову рабочим а сам на самом деле к "ничему такому" не призывает? Действительно, я должен быть идиотом раз коммунистический лозунг "буржуинов на вилы" воспринял из уст коммуниста всерьёз. Непонятно только чего он начал защищать свой призыв, когда даже ты назал его глупостью (иронией).

Сука заткнись ёбаная и не пиши мен больше. Слабоумные вроде тебя кроме зашумления и втапрывания разумных мыслей в помойку всё равно не производят.

From:

Я тебе могу психиатра хорошего порекомендовать, местного.
Буржуев, разумеется, на вилы, кто бы с этим спорил.

From:

exshvonder.livejournal.com

"Нет хлеба? Пусть едят пирожные!" (с)

From:

Надо только Работать и Зарабатывать, правда?

From: (Anonymous)

From:

tolko-myshlenie.livejournal.com

Да, ведь на таком автомобиле можно подрабатывать частным извозом!
Представляете, заказали такси эконом-класса, и тут СМС: "к вам едет Роллс-Ройс, номер такой-то..."

From: