на правах рекламы

[kommari]

"Rolls-Royce в 2015 году установил абсолютный рекорд продаж в России".

Подорожал общественный транспорт? Отменили пригородную электричку? Выход есть!

Comments

[Виталий Владимирович (from livejournal.com)]

ну тогда уж мерин 108-й.
раз и навсегда.

[alex-dragon.livejournal.com]

Как тенденция, и то больше спереду. Сзаду — вот чего не люблю в машинах 60-70-х — провисшие задницы. Как жопа целлюлитной матроны. На роллсе это ещё как-то смотрится, а на других — не очень. Вот у моей волги 105-й задница где-то как-то ближе всего к идеалу, сзади смотришь — ну прям как бразильская красотка. А из мерсов мне нравятся которые с квадратными фарами и более современные, что-нибудь типа 190, 80-е годы стайл.

[Виталий Владимирович (from livejournal.com)]

не, ну с т.з Бразилии, это 90-е
Saab вот этих времён тогда, а вообще, они ещё живы? я знаю , они делают движки для неких шведских истребителей.
105 это всё равно 24.))
а вообще конечно новое время ничего не дарит, чтобы порадоваться глазу. я уже сам придумываю сижу, как будто мне больше всех надо.

[alex-dragon.livejournal.com]

Саабов, кажется, живьём и не видел даже, да и на картинках не особо, ничего не скажу, просто не знаю.

> 105 это всё равно 24.))

Гыы. Ну разве что лобовуха, рессоры и абрис. А так, по каталогу, не знаю там наберётся ли хотя бы пару процентов взаимозаменяемых деталей. Багажники, кстати, разые совершенно. У 24, говорят, вместительнее ко всему же был.

> а вообще конечно новое время ничего не дарит, чтобы порадоваться глазу.

А нечего дарить. Мне так кажется, при данной физике, технических принципах, материалах ничего лучше классического седана не придумаешь. Как ни изголяйся, но всё обвеска вокруг ДВС, которому в обед даже не сто лет, и зубчатых передач, которым вообще до едрени фени. Самобеглая карета. Всё что могла классическая механика — она уже дала, дальше только допиливание напильником — счёт на граммы и сантиметры. Что-то иное может быть могло бы быть если бы вдруг, скажем, компактные источники электроэнергии появились или принципиально иные материалы, по свойствам на порядки отличающиеся от металлических сплавов или пластмасс. Или вообще замена колесу и вообще трению качения. Тут вопрос уже даже не автомобиля как такового, а концептуальный — куда вообще может эволюционировать наземный транспорт? Какие способы перемещения в пространстве в пределах 2D ещё возможны?

Вот эпатажный товарищ выше в чём-то прав, помянув электрички — возможности дальнейшего технического развития лежат вероятно в области социальной, изменение общества изменит и облик транспорта, и вероятно, основной прогресс будет таки идти по линии транспорта общественного.

[Виталий Владимирович (from livejournal.com)]

замены колесу, конечно, нет. философия именно в том, что в природе нет колеса- для его появления и понадобился человек.
поэтому, когда обещают шагоходы, не говоря уже об "андроидах" то это смешно конечно.

конечно, прав)). дешёвая нефть кончится очень быстро.

[Виталий Владимирович (from livejournal.com)]

седан конечно роскошь, и, как роскошь, он и останется.

[Виталий Владимирович (from livejournal.com)]

и да, важны пропорции диаметра колеса к высоте. 1:2,3-2,5, на мой взгляд.

[Виталий Владимирович (from livejournal.com)]

и самое главное преимущество старых машин - это то, как на них смотрятся опавшие листья.