"Вести", Гданьск, 2009

[kommari]

Посмотрел почти с начала.
Скандалов не было.
Путин про СССР говорил - что выгодно контрастировало с Тимошенкой, которая делала упор на вклад украинского народа во Вторую мировую войну. Что несколько абсурдно.

Но вот чего не понял - это шведа, который в конце выступил. Ему, правда, по должности было положено - Швеция сейчас председательствует в ЕС.
Но все равно.

Даже финны говорят, что, пока Европа горела в огне, шведы сладко жрали и хорошо наживались. Совсем недавно прочел, что во время войны по ночам через небо вражеской Финляндии летали наши тяжелые самолеты - что-то там мы покупали ценное для нашего военпрома. За золото.

И точно так же шведы Гитлеру гнали руду до конца войны.

У шведов никаких комплексов по этому поводу нет.

Comments

[hairy-diver.livejournal.com]

это очень разные самолеты, фактически Ил-4 это Дб-3ф вписанный или встроенный в DC-3 ... настолько много было из него позаимствовано, от управления до элементов и пропорций планера

[levsha.livejournal.com]

Ну вообще-то Шавров и прочие аффтары пишут "Ил-4(ДБ-3Ф)" или даже "Ил-4(ДБ-3)", подразумевая, что это один самолёт.

Двутавр вместо труб в конструкции планера был внедрен еще до войны (не только на илюшинских машинах, на Ар-2 тоже, например), а плазово-шаблонный метод был на ДБ-3Ф до переименования, по результатам обкатки технологии на Ли-2 (который таки прямой потомок лицензионного DС-3, который у нас был ПС-84). Никогда не встречал утверждений, что переименование сопровождалось каким-то коренным изменением конструкции, хотя локальные изменения вносились всю войну.

[hairy-diver.livejournal.com]

ммм ... к сожалению мне трудно подтвердить мои слова документально ... во всяком случае так нам рассказывали историю Ил-4, когда я подростком (еще в СССР) полгода был на подхвате при его восстановлении в Музее авиации Северного флота в Сафоново ... там даже 2 самолета восстановили один для памятника, а другой очень точную действующую копию в музей. Вы его наверняка видели в фильме "Торпедоносцы" у Нахапетова.
По словам .. реставраторов задача стояла буквально: довести управление и летные качества этого бомбардировщика до уровня DC-3. Поскольку именно это было главной претензией к ДБ-3 - очень тяжелое управление не позволяющее ни на секунду расслабиться в полете. У летчиков вернувшихся из полета физически не было сил снова сесть за штурвал. Если знаете на Б-25 в то время уже был автопилот, а на DC-3 в прямом полете штурвал можно было придерживать пальцами. Ну так эту задачу для ДБ-3 решили буквально, всё что можно было позаимствовать, приспособить и приблизить к DC-3 - приспособили и приблизили.

О как.

[levsha.livejournal.com]

Спасибо за информацию, раньше такого не слышал. Хотя вообще по части эргономичности у ленд-лизовской техники многое позаимствовали -- слышал, например, про проблемы с отечественными наушниками.

Пардоньте.

[levsha.livejournal.com]

Ер-2, а не Ар-2.